那么 ，敢当“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，逼迫我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐才不算白跪。下跪下跪 ，为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，唯有让服务者能够站着服务，
但让空姐跪下的 ，空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，便在两者的夹击下 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，降级 、
其实 ，已经不是“要一个道歉”，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。现场画面中 ，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，被迫的。正因如此，一个微小的服务意外 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑 ，最终 ，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情 ，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种屈辱是公开的 、往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。在那一刻 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，