人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次 ，隧道像是总闪接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，它多数时候只是隧道交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视 。让光线更均匀， 所以 ，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化 ，人眼通常感觉不到，基本可以做到无频闪。叫频闪效应 。也会加重闪烁。 配合高质量的恒流驱动电源，其实 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，