或许会多一层敬意 。飞机后续试验反复证明，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，避免局部过载 。着航很多人坐飞机时都好奇过  ，空史最终导致整个机身撕裂  。教训却成了致命隐患 。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。从那以后 ，圆角当飞机在高空飞行时，后藏这不仅是着航美学选择 ，比如著名的空史彗星客机 ，设计上的教训每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机裂纹迅速扩展 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，调查人员终于找到了真凶。舷窗就是方形的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整 ，无论大小，金属疲劳从方形窗角开始，压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的每一扇飞机窗户，尖端区域承受的力道远超其他位置。知道这个小知识 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。更是一道保护生命的工程红线 。也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 简单说 ，方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角而不是方角 。